Hangaia ki Haina Kaituku Kohi 0445115062 Kaituku Kohu Diesel 0 445 115 062 mo Bosch

Ko te tukanga o te miihini diesel e huri ana i te hiko wera ki te hiko miihini ka tutuki i roto i nga tikanga e wha tonu: te whakauru, te kopiri, te mahi me te whakapau. Ko ia tukanga ka kiia he huringa mahi. Ko nga miihini ka whakaoti i te huringa mahi ma te hurihuri i te crankshaft kia rua nga wa ka whakahoki ano i te piston e wha nga wa ka kiia he miihini wha-whiu. Te tikanga mahi o te miihini diesel e wha-whiu:

1. Te whiu o te horomanga

Ma te crankshaft e peia te piston ki te neke mai i te pokapū mate o runga ki te pokapū mate o raro. I tenei wa, ka tuwhera te reera whakauru, ka kati te reera. I te wa e neke ana te piston, ka piki haere te ruri o te cylinder, ka hanga he korehau, no reira ka ngotea te ranunga ngeru ki roto i te cylinder na roto i te riu whakauru tae noa ki te tae o te piston ki te pokapū mate o raro ka katia te paera whakauru.

Na te kaha o te whakauru o te punaha whakauru, ko te pehanga o te hau i roto i te cylinder i te mutunga o te whakauru he iti ake i te pehanga hau, mo te 0.075MPa ~ 0.09MPa. Na te whakamahana o nga waahanga teitei-nui penei i te pakitara rango me te piston me te toenga o te hau i mahue i te huringa o mua, ka piki te pāmahana hau ki te 370K ~ 440K. Ko nga mea ka uru ki roto i te puoto i te wa o te whiunga whakauru ehara i te ranunga mura, engari he hau parakore.

2. Kopeketanga whiu

I te mutunga o te whiu whakauru, ka neke te piston mai i te pokapu mate o raro ki te pokapu mate o runga e peia ana e te crankshaft, ka heke haere te rōrahi o te porotaka. I tenei wa, ka katia nga reera whakauru me te whakapau, ka kopaki te hau parakore. Ka mutu te kōpeketanga ina tae te piston ki te pokapū mate o runga. I roto i te tukanga kōpeketanga, ka piki te pehanga hau me te pāmahana i te wa ano, ka whakakotahi ano te ranunga. Mai i te mea he nui te tauwehenga o te paheketanga o te diesel, mo te 15 ki te 22, he tino nui te pāmahana me te pehanga i te mutunga o te paheketanga, ka taea e te pehanga te tae ki te 3MPa ki te 5MPa, a ka tae te pāmahana ki te 800K ki te 1000K.

3. Te whiu hiko

I te mutunga o te whiu, ka pupuhihia e te papu werohanga wahie te diesel pehanga teitei ki roto i te hau wera me te teitei o te hau i roto i te cylinder na roto i te injector i roto i te ahua o te kohu, ka tere te ngongo ka hanga he ranunga ki te hau. I te mea he teitei ake te pāmahana i roto i te rango i te wera-aunoa o te diesel (mo te 500K), ka mura tonu te ranunga diesel ka wera i a ia ano, a mo tetahi wa i muri mai, ka piki te pehanga me te pāmahana i roto i te cylinder i te wa e werohia ana. te wahie, te pana i te piston ki raro ki te mahi. I te wa o te whiu hiko, ka taea e te pehanga ohorere te tae ki te 5MPa ~ 10MPa, a ka taea e te pāmahana tere te tae ki te 1800K ~ 2200K.

4. Te pupuhi ngongo

I te wa e tata ana te whiu hiko ki te mutunga, ka whakatuwherahia te rewharewha rewharewha, ka kati te reera whakauru, ka peia e te crankshaft te piston mai i te pokapū mate o raro ki te pokapu mate o runga ma te rakau hono. Ka tukuna te hau pau i te puoto i raro i tona ake pehanga toenga me te pana o te piston. Ka tae atu te piston ki te pokapū mate o runga, ka kati te rewharewha rewharewha ka mutu te maru. No te mea he parenga ngongo i roto i te punaha whakangao, i te mutunga o te whiu o te ngongo, he paku teitei ake te pehanga i roto i te rango i te pehanga hau, mo te 0.105MPa ~ 0.115MPa, me te pāmahana ko te 900K ~ 1200K.

I roto i nga whiu e wha, ko te whiu hiko anake te whakaputa hiko, ko etahi atu whiu e toru he whiu awhina hei whakarite mo te whiu hiko, a ka pau katoa te kaha. I te huringa tuatahi ka timata te miihini, me whai kaha o waho ki te huri i te crankshaft ki te whakaoti i nga whiu whakaurunga me nga whiu. Ka timata te whiu hiko, ka penapenahia te kaha mahi ki roto i te wira na roto i te crankshaft hei pupuri i te haere tonu o nga huringa o muri.